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中国社科院研究员张斌表示，河南的数据就是一个例证，在税务部门征收模式下，社保费并没有大幅增长。上海财经大学教授胡怡建指出，国务院常务会议提出总体负担不增加，实际上，原先税务征收的地区，即使费率不降低，影响也不大。焦点二：政策不变的前提下，征管执行的力度会不会影响到个别企业的负担？

此后，李斌将C端交付时间推迟至了6月28日开始，所幸这次没有食言。根据蔚来汽车公布的最新数据，截至11月30日，蔚来向用户交付了3089辆ES8，较10月增长了96%，总累积交付达8030台。11月27日晚间，蔚来宣布其第1万辆量产车型ES8下线。

值得留意的是，美国在未来还有可能与日本、加拿大、欧盟达成协议，这部分利好因素尚未体现。虽然特朗普扬言对华2000亿输美商品征税是一个自损八百伤敌一千的做法，但打开其他市场经济依旧使得美国处于蜜月期。瑞典克朗承压，因瑞典右翼势力崛起因美元走强瑞典克朗今年受挫，瑞典克朗兑欧元上周触及九年低位，但更主要的是因为周末大选结果的不确定性，瑞典克朗贸易加权汇率跌幅超过任何其他发达国家货币。

烧钱游戏无赢家量产问题是新势力车企面临的最大现实问题，而资金对于新生代车企来说亦是必不可少的，没有财力支撑，量产就无从谈起。李斌曾说，200亿元是造车的门槛，没有200亿元的资金准备，最好别想进来。虽然李斌的这一观点在业内存有争议，但不可否认，从“PPT”到新车亮相，再到量产，造车的每个阶段都需要大量的资金支撑。

比如金利丰金融实际控制人朱李月华，就被称之为香港“壳”后，他们会对一些小盘股进行卖壳一条龙服务，并向这些公司提供律师、会计师，包括出售项目咨询等，有些公司上市之初金利丰就已经帮他们找到1年后卖壳的买家。去年戴翰林就表示，港交所正在三管齐下打击壳股活动，首先是更严格的审批上市申请人是否适合上市，杜绝申请人透过首次公开招股“造壳”，第二就是提高上市发行人适用的持续上市准则，遏制“造壳”及“养壳”活动，最后就是收紧借壳规则，防止借壳上市（尤其是涉及壳股公司）的现象，虽然壳股活动只是香港市场的局部现象，但是会削弱投资者信心和损害市场整体素质。

投机炒壳以及借壳上市行为早已引起香港证监会以及港交所注意，7月26日，港交所宣布将修订有关借壳上市及壳股活动的《上市规则》，上市规则条文修订将于10月1日生效。修改后的《上市规则》主要变动包括：对借壳交易的定义，对于上市公司出售业务导致控制权变动的限制，以及禁止通过大规模发行证券进行借壳上市。